隨著消費者對“節(jié)能環(huán)保”需求的與日俱增，輕量化技術(shù)也被廣泛應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。研究數(shù)字顯示，汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％。汽車在空載情況下，約70％的油耗用在車身質(zhì)量上。輕量化對于整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。

汽車門護板 的輕量化是汽車輕量化中的一個重要組成部分，門護板在汽車內(nèi)飾中不僅起到裝飾美觀的作用，更為乘客提供更舒適可靠的操作性和在碰撞過程的保護作用。

木纖維材料

利用木碎屑和纖維熱壓成木纖維骨架的門護板在歐洲已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，目前奔馳、寶馬、奧迪等一線大廠已經(jīng)廣泛使用。相比較傳統(tǒng)PP或ABS木纖維門護板可以達到30%左右的減重。同時木纖維還具有安全、環(huán)保的優(yōu)點，木纖維產(chǎn)品在被動撞擊情況下無碎片和鋒利邊緣產(chǎn)生，因此具有更佳安全效果。此外木纖維材料可以有效降低VOC（揮發(fā)性有機化合物），提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。

木纖維材質(zhì)部件在有包覆定義的門內(nèi)飾板（或嵌飾板）、儀表板、副儀表板、座椅背板、立柱等廣泛推廣應(yīng)用。

以國內(nèi)某汽車研發(fā)的一款車門內(nèi)飾板的嵌飾板為例，針對木纖維與普通塑料件的一些技術(shù)參數(shù)進行對比可以看出：在具備高阻燃和低VOC的同時，實現(xiàn)減重34%。

以某國產(chǎn)的嵌飾板為例，減重前后的產(chǎn)品數(shù)據(jù)對比：

l 高阻燃：木纖維的阻燃系數(shù)為21.6 mm/min，比普通塑料的提高了50多；

l 低VOC：木纖維的的氣味能達到3級，而普通塑料一般的氣味性就是3.5級，木纖維的T-Voc可達到小于40 ugC/g；

l 輕量化：整個嵌飾板減重0.04kg，減重34%